.png)
Ο ιδρώτας κυλάει στο σώμα μου, έχω παραισθήσεις ότι βρέχει στις κορυφές, και απλά κυλάει ο ιδρώτας στα γυαλιά μου. Ακόμα και η κοντή φανέλα είναι βάρος όταν έξω έχει 35 βαθμούς και εγώ σκίζω μονοπάτια. Νιώθοντας την προσπάθεια, θα έπρεπε να είχα τουλάχιστον 20% περισσότερα χιλιόμετρα, αλλά η απόδοση με την τεράστια ποσότητα ενέργειας που καταναλώνει το σώμα για ψύξη ανήκει στην κατηγορία των πιο αργών. Για τους φυσιολογικούς ανθρώπους, η παραμονή στη σκιά, δίπλα στο νερό, σε ένα κλιματιζόμενο δωμάτιο είναι ιδανική. Αλλά για μένα, μια πρόκληση για να δοκιμάσω το καρδιαγγειακό μου σύστημα:-)
Η περιπλάνηση σε άδεια ξεραμένα μονοπάτια έχει τη γοητεία της, όλα είναι κάπως ζαλισμένα, ακίνητα, νιώθεις την μπαγιάτικη σκόνη ή την άσφαλτο να σε ρουφάει από κάτω. Τότε είναι καλή ιδέα να σχεδιάσετε τη διαδρομή σας γύρω από τις βρύσες αναψυκτηρίων ή τα σνακ μπαρ του βουνού. Δεν φαίνεται έτσι, αλλά ακόμα και μετά από 5 χιλιόμετρα ανηφόρας χωρίς συμπλήρωση υγρών, ο κινητήρας μπορεί να πνιγεί. Κάποιος το λύνει αυτό με το ruckshake με δεξαμενή νερού, αλλά εγώ δεν μπορώ να συνηθίσω αυτό το λάστιχο που πετούσε για μένα. Γι' αυτό προτιμώ τα υγρά σε ένα τίμιο μπουκάλι. Λογικά όχι μαύρο, αν μέρος του ταξιδιού είναι και στον ήλιο:-) Φυσικά, αν μπορείς, πρέπει να αναπληρώσεις και τα μεταλλικά στοιχεία, σε μεγάλες ποσότητες που ξεπλένονται από το σώμα. Αυτό, αυτό που αναφέρω εδώ, είναι στην πραγματικότητα η αδυναμία μου, μερικές φορές αισθάνομαι ότι πίνω αρκετά κατά τη διάρκεια της ζέστης, στην πραγματικότητα πίνω συνεχώς λίγο, στο σπίτι μετά από μια δίωρη πεζοπορία ξαναγεμίζω ακόμα και 3 λίτρα νερό, χωρίς να υπάρχει μικρή ανάγκη, το οποίο είναι επομένως σημάδι υποτίμησης του καθεστώτος κατανάλωσης...
Μια άλλη κατηγορία ζέστης είναι η εποχή της καταιγίδας, όπου στη ζέστη προστίθεται σχεδόν 100% υγρασία. Αυτό κάνει ακόμα και τους 25 βαθμούς να μοιάζουν με 35 και ο ιδρώτας με ξεχειλίζει στη σκέψη μιας πεζοπορίας. Το να σέρνεσαι μέσα σε ένα λασπωμένο δάσος σε τέτοιες συνθήκες, με χαλασμένο εξαερισμό, είναι για μένα ένα υψηλότερο επίπεδο βασανισμού από ό,τι στους -10. Είναι σαν μια τοπική εκδοχή του τροπικού δάσους.
Έχω κάνει επίσης μερικά πολύ ζεστά ταξίδια που τα πέρασα στον άμεσο ήλιο, όπου παρόλο που ο σχισμένος αέρας εξακολουθεί να μοιάζει ανεμοδαρμένος, ο ήλιος απορροφά την ενέργεια αρκετά πιο γρήγορα από την καθαρή ζέστη στη σκιά. Όταν όμως δεν υπάρχει άλλη επιλογή και βρισκόμαστε σε διακοπές κάπου σε νησί χωρίς δάση, προτείνω ένα αέρινο headband κάτω από το κράνος, που τουλάχιστον εν μέρει εμποδίζει τον ιδρώτα να κυλήσει από το κεφάλι.
Όσον αφορά τον ρουχισμό, ακόμα και το πιο λεπτό και υδρόφιλο ύφασμα είναι αναποτελεσματικό για μένα ως αθλητή με υπερβολική εφίδρωση, αλλά τουλάχιστον προσπαθώ να μη δυσκολεύω τον εαυτό μου επιλέγοντας χρώματα που προσελκύουν τον ήλιο, και λογικά επιλέγω ανοιχτόχρωμες φανέλες, κατά προτίμηση με όσο το δυνατόν μακρύτερο φερμουάρ, ιδανικά μια φανέλα με φουλ φερμουάρ, ώστε τουλάχιστον η τάφρος να μπορεί να αερίζεται ευθεία μπροστά. Εκτός από το ότι αντανακλούν τις ακτίνες, αυτά τα έντονα χρώματα τραβούν την προσοχή των οδηγών για αλλαγή, και νιώθω πιο ασφαλής.
Σίγουρα δεν συνιστώ την οδήγηση με ζέστη για όλους, είναι λίγο ρίσκο και το πώς το αντιμετωπίζει το σώμα. Ίσως γι' αυτό δεν συναντώ τόσο κόσμο στις διαδρομές μου τότε όσο σε πιο φυσιολογικές θερμοκρασίες. Επομένως, προτιμώ να είμαι μετριοπαθής, μακάρι να ζήσουμε να δούμε χειμερινές διαδρομές:-)
