Επιτέλους, η κατάσταση με την πανδημία έχει τεθεί υπό έλεγχο και σιγά-σιγά θα μπορέσουμε να αρχίσουμε να ξαναβρισκόμαστε σε μαζικές ποδηλατικές βόλτες ή εκδηλώσεις. Πολλοί από εσάς μαγευτήκατε από την ποδηλασία κατά τη διάρκεια της πανδημίας, αγοράζοντας μια σούπερ μηχανή στην οποία συγκεντρώσατε πολλές ώρες ατομικής ποδηλασίας κατά τη διάρκεια του λουκέτου. Πιθανόν να έχετε βαρεθεί την ατομική ποδηλασία και ήρθε η ώρα να προχωρήσετε και μπήκατε στον πειρασμό να δοκιμάσετε την ομαδική ποδηλασία. Μπορεί να σκέφτεστε: "Ωραία, δεν τρέχει και τίποτα, θα μπω σε ένα γκρουπ και θα είμαι άνετος", γιατί βλέποντας τον αγαπημένο σας αγώνα στην τηλεόραση δεν κάνει μια τέτοια βόλτα να φαίνεται καθόλου απαιτητική.
Προειδοποίηση - πριν δεσμευτείτε να οδηγήσετε σε μια μεγαλύτερη ομάδα ποδηλατών, είναι σημαντικό να γνωρίζετε τους βασικούς κανόνες και να τους σέβεστε. Η οδήγηση σε ένα ποδηλατικό πελοτόν είναι σίγουρα μια από τις σούπερ εμπειρίες με έξαρση αδρεναλίνης που πρέπει να βιώσει κάθε ποδηλάτης. Αν σκέφτεστε να οδηγήσετε σε ένα ποδηλατικό πελοτόν, ή αν ήδη οδηγείτε σε ένα, αλλά συχνά οι χειρονομίες που σας δείχνουν οι συναθλητές σας είναι ένα ισπανικό χωριό, τότε διαβάστε οπωσδήποτε τις παρακάτω γραμμές.
ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ
Εκτός από μια όμορφη και αδρεναλίνη που ανεβάζει την πίεση, η οδήγηση στο ποδηλατικό πελοτόν είναι μια υπεύθυνη δραστηριότητα. Από τη δική μου εμπειρία, σας συνιστώ να βρείτε μια ομάδα με έμπειρους αναβάτες που θα είναι σε θέση να σας καθοδηγήσουν επαρκώς κατά τη διάρκεια της πρώτης σας ποδηλασίας στο πακέτο. Θα κατανοήσετε γρήγορα τις βασικές ενέργειες και θα αποκτήσετε τις απαραίτητες δεξιότητες για μια τέτοια βόλτα.
Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι θα βρίσκεστε σε μια ομάδα ποδηλατών που οδηγούν σε στενή διαδοχή με αρκετά υψηλή ταχύτητα πίσω σας. Όταν οδηγείτε με αυτόν τον τρόπο, είστε υπεύθυνοι όχι μόνο για τον εαυτό σας αλλά και για τους άλλους. Αυτό σημαίνει ότι αν κάνετε κάποιο λάθος, όλη η ομάδα θα υποστεί τις συνέπειες. Επομένως, αν συμμετέχετε σε ομαδική βόλτα, είναι εξαιρετικά σημαντικό να είστε σε εγρήγορση και εντελώς συγκεντρωμένοι καθ' όλη τη διάρκεια της διαδρομής.
ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΣΤΟΝ ΠΕΛΟΤΟΝ
Η ίδια η επικοινωνία είναι πολύ σημαντική για την ασφαλή οδήγηση των ποδηλατών στο πελοτόν, και τις περισσότερες φορές αυτό γίνεται μέσω της συνήθους χειρονομίας. Θα συζητήσουμε τις διάφορες ενέργειες στις επόμενες γραμμές.
ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΣΤΟ ΠΕΛΟΤΟΝ
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της ποδηλασίας σε μια ομάδα είναι ότι χρησιμοποιείτε προς όφελός σαςτην παράκαμψη του στροβιλώδους αέρα.Αυτό σημαίνει ότι η ομάδα σας θα κινείται χρησιμοποιώντας ένα ρεύμα ολίσθησης που βοηθά στη μείωση της αντίστασης του περιβάλλοντος. Αυτό σας κάνει να κινείστε ταχύτερα με λιγότερη προσπάθεια. Όταν οδηγείτε με αυτόν τον τρόπο, θα εναλλάσσεστε πάντα στο πελοτόν σε διαφορετικές θέσεις:
- Θέση στην πρώτη θέση του πελοτόν - η πιο υπεύθυνη θέση, καθώς ηγείστε ενός πελοτόν από ποδηλάτες που βρίσκονται κοντά πίσω σας. Έχουν περιορισμένη θέα του δρόμου, οπότε πρέπει να επιλέξετε την ιδανική γραμμή και να στείλετε σαφή μηνύματα στην ομάδα σχετικά με την κατάσταση στο δρόμο.
- Θέση στη μέση του πελοτόν - σε αυτή τη θέση είναι σημαντικό να εμπιστεύεστε τους ποδηλάτες μπροστά σας και να τους αφήνετε να οδηγούν. Δεν χρειάζεται να είστε νευρικοί, απλά πιλοτάρετε το ποδήλατο και συνεχίστε να μοιράζεστε τα σήματα που έρχονται από μπροστά μέσω χειρονομιών.
- Θέση στο πίσω μέρος του πελοτόν - σε αυτή τη θέση είναι επίσης σημαντικό να εμπιστεύεστε τους ποδηλάτες μπροστά σας και να τους αφήνετε να οδηγούν. Η θέα είναι περιορισμένη εδώ, οπότε δεν υπάρχει λόγος να είστε ούτε νευρικοί - απλά πιλοτάρετε το ποδήλατο, δεν χρειάζεται να μοιράζεστε τα σήματα που έρχονται από μπροστά. Όσον αφορά την εκπαίδευση, αυτή είναι η πιο άνετη θέση όπου μπορείτε να χαλαρώσετε για λίγο.
ΜΗΝ ΥΠΕΡΒΑΛΛΕΤΕ ΤΟΥΣ ΤΡΟΧΟΥΣ ΣΑΣ
Όταν κάνετε ομαδική οδήγηση σε οποιονδήποτε σχηματισμό, αυτή είναι μια από τις πιο σημαντικές αρχές, γιατί αν επικαλύψετε έναν τροχό με τον μπροστινό σας ποδηλάτη και κάνει μια απροσδόκητη κίνηση, θα κόψετε τους τροχούς σας. S πολύ πιθανό, μπορεί να καταλήξετε να πέσετε στο έδαφος. Επομένως, να οδηγείτε πάντα με ολόκληρο τον τροχό πίσω από τον προπορευόμενο ποδηλάτη.
ΔΕΙΤΕ ΜΕ
Οι δρόμοι μας μπορούν να παρομοιαστούν με ένα εμμένταλ - τρύπες, λακκούβες και λακκούβες αφθονούν, οπότε πρέπει να διαλέξετε την καλύτερη δυνατή διαδρομή όταν οδηγείτε μπροστά από την ομάδα. Θα πρέπει επίσης να προειδοποιείτε τους ποδηλάτες που οδηγούν πίσω σας για το τμήμα όπου υπάρχουν λακκούβες. Αυτό είναι πολύ απλό - δείχνετε με το δάχτυλο ή το χέρι σας πού θα υπάρχουν οι λακκούβες και ταυτόχρονα επιλέγετε αμέσως την ιδανική διαδρομή.
Το δείξιμο πρέπει να ξεκινήσει μια αλυσιδωτή αντίδραση στο τρένο - όλοι οι ποδηλάτες που οδηγούν πίσω θα δείχνουν το τμήμα όπου υπάρχουν οι λακκούβες. Στη συνέχεια, όλη η ομάδα θα κινηθεί στην ιδανική διαδρομή που έχει επιλέξει ο ποδηλάτης στην αιχμή. Με αυτόν τον τρόπο κανένας από τους ποδηλάτες δεν θα αισθανθεί ότι υπήρξε κάποιο πρόβλημα. Οι λακκούβες θα πρέπει να υποδεικνύονται πολύ νωρίτερα. Διότι αν αυτό δεν γίνει σωστά, υπάρχει ο κίνδυνος της λεγόμενης μετατόπισης του λάκκου, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε τρύπημα.
Το ΓΝΩΣΤΟ για να αλλάξουμε την κατεύθυνση της οδήγησης
Επίσης γνωστό και ως φλας. Αυτό το σήμα πολύ απλά δίνεται μπροστά από το σημείο όπου πρόκειται να στρίψουμε ή να αλλάξουμε ουσιαστικά κατεύθυνση. Το κατάλληλο τεντωμένο χέρι χρησιμοποιείται για να δείξει την πλευρά προς την οποία θα στρίψουμε.
Από άποψη ασφάλειας, το σήμα δίνεται πριν από την πραγματική πράξη, διότι, για παράδειγμα, είναι απαραίτητο να κρατάμε τις "επιδρομές" και με τα δύο χέρια για να περάσουμε με ασφάλεια μια διασταύρωση με στροφή 90 μοιρών.
ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ
Σε κάθε διαδρομή, θα διαπιστώσετε ότι το πελοτόν πρέπει να περάσει γύρω από ένα εμπόδιο. Για να παρακάμψετε ένα εμπόδιο, κάνετε την εξής χειρονομία: βάζετε το δεξί σας χέρι πίσω από την πλάτη σας και το κουνάτε προς την πλευρά όπου θα παρακάμψετε το εμπόδιο.
ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΑΘΕΡΑ
Ένα πολύ σημαντικό σημάδι, διότι ως ομάδα κυλάτε με μεγάλη ταχύτητα, είτε μέσα στην πόλη, όπου είναι πολύ πιθανό να σας σταματήσει ένα φανάρι, είτε εκτός πόλης, όπου κάτι απρόσμενο μπορεί να σας αναγκάσει να σταματήσετε. Όποιος κι αν είναι ο λόγος, χρειάζεστε κάποιο χρόνο για να σταματήσετε την ομάδα με ασφάλεια. Αυτό το σήμα πρέπει επομένως να έρχεται πολύ νωρίτερα και αποφασιστικά.
Μπορείτε να το υλοποιήσετε με διάφορους τρόπους. Ο πρώτος τρόπος είναι να
σηκώσετε το δεξί χέρι με ανοιχτή παλάμη. Αλλά γνωρίζουμε και άλλους τρόπους, για παράδειγμα, βάζετε το δεξί χέρι σε γωνία 90 μοιρών στον αγκώνα προς τα κάτω ή προς τα πάνω, με την παλάμη πάλι ανοιχτή. Αυτό το σήμα είναι πολύ σημαντικό, και καλό είναι επίσης να το τονίζετε, ανάλογα με τις περιστάσεις, φωνάζοντας δυνατά τη λέξη
"σταμάτα."
ΠΡΟΣΟΧΗ, ΒΓΑΙΝΩ ΑΠΟ ΤΟ ΚΑΘΙΣΜΑ ΜΟΥ
Σε αυτό το σημείο καταγράφεται στατιστικά ο μεγαλύτερος αριθμός ατυχημάτων, και παραδόξως, συμβαίνουν και στην ανηφόρα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι όταν μεταβαίνετε από τη θέση οδήγησης στη σέλα στη θέση οδήγησης εκτός σέλας, επιβραδύνετε λίγο. Αν οι ποδηλάτες που οδηγούν πίσω σας δεν είναι έτοιμοι γι' αυτό, θα τους ρίξετε ένα κύμα που μπορεί να ρίξει τους ποδηλάτες που οδηγούν πίσω σας στο έδαφος. Επομένως, όποτε βρίσκεστε σε ομάδα, ξεκαθαρίστε ότι πρόκειται να οδηγήσετε από τη σέλα.
Το σήμα δίνεται και πάλι με διάφορους τρόπους. Αυτό γίνεται συνηθέστερα με το κούνημα των παλαμών προς τα πάνω ή ακόμη και με κίνηση και των δύο αγκώνων.
Όταν οδηγείτε σε μια ομάδα, οι ποδηλάτες εναλλάσσονται τακτικά στο μπροστινό μέρος του πελοτόν. Με αυτόν τον τρόπο, περνούν από όλες τις θέσεις της ομάδας. Όσον αφορά την ομαδική προπόνηση, ένα διαστημα εναλλαγής ορίζεται πάντα στην αρχή, π.χ. μετά από 3 χλμ. Αυτό σημαίνει ότι αφού τραβήξει 3 χλμ. στην πρώτη θέση του πελοτόν, ο ποδηλάτης εναλλάσσεται. Αυτό γίνεται ως εξής - είμαι μπροστά στο πελοτόν, ήρθε η ώρα να αλλάξω, κοιτάζω πίσω μου και αξιολογώ πώς στοιβάζονται οι ποδηλάτες και αν αυτός που είναι πίσω μου επικαλύπτει κατά λάθος τον τροχό μου.
Η ίδια η εφαρμογή του σακιδίου βασίζεται στον σχηματισμό με τον οποίο οδηγούμε. Βλέπω ότι λόγω του πλευρικού ανέμου, οι ποδηλάτες στοιβάζονται περισσότερο προς τα δεξιά, οπότε κουνάω τον δεξιό μου αγκώνα, αυξάνω την ταχύτητά μου κατά περίπου 1 χλμ/ώρα και ταξινομώ αριστερά. Στη συνέχεια, προχωρώ αργά προς το τέλος του γκρουπ, όπου θα καταταγώ στο τέλος του γκρουπ.
Οι ίδιες αρχές απλώς αντικατοπτρίζουν αυτές της τοποθέτησης της ομάδας στην αντίθετη πλευρά. Ένας σημαντικός κανόνας όταν έρχεστε μπροστά είναι να μην Επειδή είμαστε άνθρωποι, έχουμε σωματικές ανάγκες που δεν μας προσπερνούν ούτε όταν κάνουμε ποδήλατο. Όταν πρόκειται για την πραγματική εκτέλεση του φτυσίματος και της έκκρισης σωματικών υγρών, ισχύει ο εξής κανόνας: Δείχνω το σήμα για αλλαγή, φεύγω από τον σχηματισμό, μπαίνω στο πίσω μέρος του πελοτόν, εκτελώ τις ανάγκες, και στη συνέχεια μετακινούμαι ξανά και επανέρχομαι στη θέση που βρισκόμουν. Προσέξτε το αυτό, ειδικά σε αυτή την περίοδο της πανδημίας.
.png)
